マレーシアのクルマ事情

　こんにちわ！ＡＳＥＡＮビジネスマンのマサです。

  今回はマレーシアのクルマの話です。

　僕は毎日会社まで往復７０キロぐらい走っています。

　土日もゴルフ、買い物などで結構走ります。

　大体１年で約３万キロ、今の車は２年目ですでに６万キロ走っています。

　僕は日本にいた時は電車で通勤していたので、クルマは１年に５０００キロぐらいしか走っていませんでした。
　それで、３年から５年で買い換えていましたので６万キロも１台で走ったのは初めてです。
　でもマレーシアではこれが普通で、私の会社では２０万キロ走ったら買い替えという決まりになっています。

 　　　　　　　　　　会社のクルマ達。毎日遠距離を走る働き者です。感謝。

　ちなみに私の会社の日本人スタッフのクルマは、新車価格で

１、ＭＤ（社長）ＢＭＷ５シリーズ、１０００万円位

２、ＧＭ（専務）ホンダアコード、４００万円位

３、僕（平社員）マツダ３（日本名アクセラ）、３３０万円位

４、その他１トヨタ・ビオス（アジア向けセダン）１８０万円位

５、その他２ホンダ・シティー（これもアジア向けセダン）１８０万円位

と輸入車は、非常に高いです。

日本で買う２倍ぐらいのイメージです。

私の奥さんは、プロデュワという国産メーカーの

「Ｍｙｖｉ（マイビ）」という大人気車に乗っています。

プロデュワは、ダイハツ自動車と提携していて、これは「ブーン」と同じデザイン、約１５０万円と手頃でデザインもいいので、日本人奥さんにも大人気です。

またマレーシアでは、中古の買取り価格が高く１０万キロ走っていても、状態がよければ、新車の６０％ぐらいの価格で売れます。

日本人はオイル交換などのメンテをきちんとするので、日本人が乗っていたクルマは人気があります。

こちらは、当然車検もなく道路には３０－４０年前のカローラ、シビックや煙を吐いて坂道を登れないトラックなどの古いクルマから、最新型のアウディー、ＢＭＷ、ベンツ、ランボルギーニ（紫色をこの間初めて見ました）まで何でもありのマレーシアです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　マレーシアの国民的自動車Myvi。